د یخولو سیسټم څه شی دی؟
د جیمز وانګ، فریمونټ، کالیفورنیا څخه پوښتنه.
زه دلته په زاړه GM{0}}Toyota NUMMI کارخانه کې کار کوم او موږ یوازې اوریدلي یو چې یوه ورځ به یو بریښنایی موټر جوړ کړو. خلک د بیټرۍ یخولو په اړه خبرې کوي. اصلي کیسه څه ده؟
د کیمیاوي انجینرۍ او چاپیریال انجینرۍ پروفیسور ریچارډ فلیګن لخوا ځواب شوی ، Caltech.
(زه اکثرا د ایروسول کار کوم، مګر زه پدې وروستیو کې د JPL او آټو شرکتونو سره د بیټرۍ یو څو پروژو ته راښکته شوی یم.)
د لیتیم- آیون کڅوړه د حیرانتیا وړ تودوخې رامینځته کوي کله چې تاسو فشار ورکړئ. په 3C چارج کې د 60 kWh کڅوړه کولی شي 15-20 kW تودوخه وباسي. دا یو کوچنی سپیس هیټر دی چې د موټر په فرش کې روان دی. دا یوازې پریږدئ او منځنۍ حجرې 60 درجې ته ورسوئ پداسې حال کې چې تاسو لاهم هڅه کوئ 80٪ چارج ته ورسیږئ. ژوند په چټکۍ سره د 45 درجې څخه پورته ښکته کیږي، نو تاسو باید تودوخه وباسئ.
ډیری کڅوړې اوس د فلیټ المونیم سړې تختې کاروي چې شاوخوا 4-6 ملي میتر ضخامت لري چې دننه ټاپه شوي چینل سره. تاسو یو پلیټ د هر دوه ماډلونو تر مینځ یا د کڅوړو هر قطار لاندې سلایډ کړئ. پلیټ د تودوخې پیسټ له پتلي پرت سره د حجرو د بوتلونو په مقابل کې ډک شوی. د جی ایم الټیم پلیټونه ورته دي. ټیسلا د 18650 او 2170 کلونو لاندې یو ګردي ټیوب په زیګزګ کې باد کاوه- داسې ښکاري چې د سپګیټي په څیر ښکاري، ښه کار کوي، مګر د راټولولو لپاره یو درد دی. په ټیکساس کې نوی 4680 پیک د ګردي ټیوب پرځای پراخه پوښ شوي ربن ته لاړ. د ویلډ کولو لپاره اسانه.
کولنټ تقریبا تل 50/50 اوبه دی-ګلاکول د معمول مخنیوی کونکو سره. ځینې پروټوټایپ ریس موټرونه خالص ګلایکول یا حتی سیلیکون تیل چلوي، مګر هیڅوک دا پیرودونکو ته نه لیږدوي. د یوې لوی کڅوړې لپاره جریان معمولا په یوه دقیقه کې 10-20 لیټره وي. پمپ یو کوچنی 400 واټ برش دی چې په 12 V باندې چلیږي. دا د هود لاندې یا په فرنک کې ژوند کوي.
ریډیټر د A/C کنډنسر مخې ته ناست دی. د آزادې لارې په سرعت کې تاسو کافي هوا ترلاسه کوئ، مګر په بارسټو کې د ورځې په 110 درجې F په سوپر چارجر کې ناست بریښنایی فین باید په کلکه راوباسي. له همدې امله Tesla څو کاله دمخه د آکټوپس کوچنی والو اضافه کړه-چلر ته اجازه ورکوي چې د کیبن A/C لوپ څخه سړه یخچال واخلي کله چې دا واقعیا ګرمه وي.
د تودوخې خپریدل وژونکي دي. که چیرې ترټولو یخ حجره 25 درجې وي او ترټولو ګرمه 40 درجې وي نو تاسو ممکن د کڅوړې دورې ژوند 15-20٪ له لاسه ورکړئ. نو د داخلیدو څو چنده باید په مساوي ډول جریان وویشي. ځینې شرکتونه په هره څانګه کې کوچني سوري ماشینونه جوړوي. نور یوازې چینلونه اوږد او پتلي جوړوي نو د فشار کمولو مساوي جریان ځواک کوي. د BYD د بلیډ سیل پیک کولنټ د حجرې په اوږده څنډه کې د لاندې پر ځای-د ښه یووالي ادعا کوي.
سړه هوا هغه برخه ده چې په 1999 کې هیڅ چا په اړه خبرې نه وې کړې. د 0 درجې څخه ښکته تاسو نشئ کولی چټک چارج کړئ یا تاسو د لیتیم فلز پلیټ کړئ او حجره وژني. نو هماغه لوپ چې یخ شوی اوس باید ګرم شي. د 3-5 kW PTC هیټر په زیرمه کې ناست وي یا د پمپ څخه وروسته. BMS د مخکینۍ تودوخې پرمهال د هاک په څیر د حجرو ولټاژ ګوري.
فشار معمولا 1-1.5 بار ګیج وي. د جوش نقطه د 115-120 درجې شاوخوا ساتي نو تاسو هیڅکله د بخار جیبونه ترلاسه نکړئ که چیرې حجره پریکړه وکړي چې خارج ته لاړ شي.
موږ تیر کال په JPL کې په بنچ کې د 30- سیل ماډل چلاوه. د یخولو سره دا د 25 درجې څخه 65 درجې ته په اتو دقیقو کې د 200 A خارج کیدو سره. پمپ په 12 L/min کې چالان کړئ او دا په 38 درجو کې ځای په ځای شوی. اته دقیقې په مقابل کې هیڅکله نه - له همدې امله اوس هر جدي کڅوړه مایع کولنګ لري.
دا اصلي انځور دی. توضیحات هر ماډل کال بدلوي، مګر فزیک نه کوي.
