د یود AGV بیټرۍ عرضه کونکیپه اوږدو کې د ځای پرځای کولو سرهد ګودام اتومات، تولید، او سړه- سلسله لوژستیک، موږ پوهیږو چې خورا ګران ادغام ناکامي په ندرت سره د حجرو کیمیا یا د ظرفیت نشتوالي پورې اړه لري. دوی د مخابراتو ماتولو ته بیرته ځي.
په هغو پروژو کې چې د 20+ واحد د بیړیو لوړول پکې شامل دي، د CAN بس د نه مطابقت له امله د ادغام بیا کار په عموم ډول د پروژې مهال ویش کې 18٪ او د بیټرۍ سیسټم ټول لګښتونو کې شاوخوا 15٪ اضافه کوي. موږ دا په داخلي توګه تعقیب کوو ځکه چې دا مشخص کوي چې ایا موږ په ټوله کې یوه پروژه حواله کوو. کله چې د پیرودونکي کنټرولر جوړښت زموږ د معیاري پروتوکول سټیک سره سمون نه خوري، موږ دا د نصبولو نه وروسته د پیرود امر دمخه بیرغ کوو.
هغه څه چې د بس ارتباط واقعیا وړاندې کوي
د CAN بس- فعال شوی BMS په ریښتیني وخت کې ستاسو AGV کنټرولر ته ولتاژ، اوسنی، تودوخې، SOC، SOH، او د حجرو توازن حالت لیږدوي. هر عرضه کونکی به دا وړتیا په ځانګړي شیټ کې لیست کړي.
هغه څه چې د تدارکاتو لپاره مهم دي هغه څه پیښیږي کله چې دا اړیکه ناکامه شي. زموږ د ګمارنې لاګونو کې درې ناکامي حالتونه په مکرر ډول څرګندیږي.
د پروتوکول نشتوالی.
CAN بس فزیکي پرت تعریفوي، مګر د پیغام بڼه د پلي کولو په اوږدو کې توپیر لري. Pylontech، CANopen، J1939، Modbus RTU/TCP، او د ملکیت ډولونه ټول "CAN" خبرې کوي مګر یو بل نه پوهیږي. د بیټرۍ اعلان "CAN بس ملاتړ" ممکن ستاسو د AGV کنټرولر لپاره د دودیز ادغام کار پرته په بشپړ ډول د لوستلو وړ نه وي. موږ د ریښتیني کنټرولر سره د بینچ ازموینې ته اړتیا لرو مخکې لدې چې د 10 واحدونو څخه ډیر لوی امر تایید کړو. په ډیټاشیټ کې د مطابقت ژمنه ورته شی نه ده.
د ټيټ- اوسني شرایطو لاندې د SOC حرکت.
د بودیجې BMS ډیزاین د بریښنا ضایع کمولو لپاره د خورا ټیټ مقاومت سره اوسني شانټ کاروي. د 5A لاندې جریانونو کې ، د سیګنال شور ریښتیني اندازه کوي. BMS د اقداماتو پرځای اټکل کوي. دا اټکلونه د وخت په تېرېدو سره پرته له دې چې د بشپړ- چارج بیا تنظیم شي.
یوې پروژې زموږ لپاره دا کانکریټ جوړ کړ. د پیرودونکي بیړۍ د بندیدو په وخت کې د 45٪ SOC راپور ورکړی، مګر وروسته{2}} معاینې 12٪ ریښتیني چارج کې حجرې ښودلې. د بشپړ ریسیټ پرته د جزوي چارج دورې درې اونۍ. موږ اوس د SOC دقت تصدیق په 3A قرعه کې زموږ د معیاري مخکې{7}} بار وړلو ازموینې پروتوکول برخې په توګه شاملوو.
د تودوخې غبرګون ځنډ.
د BMS معیاري چلند: د تودوخې ډیروالی کشف کړئ، بندول پیل کړئ. کولی شي سیسټمونه فعال کړي د تودوخې رجحانات په دوامداره توګه جریان کړي، د AGV کنټرولر ته اجازه ورکوي چې مهم حد ته رسیدو دمخه د موټرو بار کم کړي. کله چې بند پیل شي، د حجرو فشار لا دمخه واقع شوی.
موږ دې ته د 2-4 درجې محیط کې د AGVs سره د سړې-سلسلو توزیع مرکز کې ورغلو. معیاري تودوخې تختې د دوامداره ځورونې بندیدو لامل شوې. BMS نشي کولی د "سړه مګر خوندي" او "نږدې زیان" ترمنځ توپیر وکړي. د CAN - د تنظیم وړ پیرامیټرونه موږ ته اجازه راکوي د اصلي عملیاتي لفافې لپاره بیا تنظیم کړو. ورته حجرې. ورته کیمیا. په بشپړ ډول مختلف اعتبار پروفایل.
ROI: محاسبه ډیری پرتله کول له لاسه ورکوي
لیډ-د تیزاب AGV بیټرۍ معمولا په هرو 18-24 میاشتو کې په څو شفټ عملیاتو کې بدلولو ته اړتیا لري. د پنځو کلونو په اوږدو کې، دا تقریبا څلور د بیټرۍ سیټونه او دوامداره ساتنه ده: اوبه ورکول، برابرول، د تیزاب پاتې شونو پاکول. یوازې د کار اجزا اکثرا د اصلي بیټرۍ لګښت څخه ډیر وي.
لیتیم پیک د مربوط BMS او CAN ارتباط سرهمساوات بدل کړئ. یو پیرود د 6+ کلونو خدمت لپاره. نږدې -صفر ساتنه. د فرصت چارج کول چې واقعیا کار کوي. زموږ48V 50Ah AGV بستهد 30 دقیقو څخه کم وخت کې د 0-80٪ چارج ملاتړ کوي ، پدې معنی چې د دندو ترمینځ 15 دقیقې وقفه معنی لرونکی وخت بیرته راګرځوي.
معیاري ROI محاسبین د دندې دورې توپیر له لاسه ورکوي. دوه-د شفټ عملیات د ورځني بایسکل چلولو سره چې له 1.5 څخه پورته بشپړ معادل وي معمولا د 16 میاشتو شاوخوا معاشونه ګوري. د وړاندوینې وړ، ټیټ-شدت لارې سره د واحد-شفټ عملیات اکثرا په تیرو 28 میاشتو کې تیریږي. د پریمیم توجیه کول سخت کیږي کله چې کارول د لګښت جوړښت سره سمون نه لري.
موږ هغه پروژې رد کړې چیرې چې ریاضی کار نه کوي. کله چې هره ورځ بایسکل چلول د 0.8 بشپړ معادل څخه ښکته وي او بیړۍ یوازې په واحد-شفټ کې ځي، موږ وړاندیز کوو چې د لیډ-اسید سره پاتې شئ. پرته لدې چې یو ځانګړی محدودیت شتون ولري لکه د داخلي هوا کیفیت اړتیاوې یا د زیربنا محدودیت چارج کول چې محاسبه بدلوي.
د عرضه کونکو تصدیق کول: د عمومي چک لیست څخه هاخوا
عمومي چک لیستونه تاسو ته د "پروتوکول مطابقت" او "د معلوماتو ریفریش نرخ" تایید کولو لپاره وايي. دقیق مګر د عمل وړ ندي.
ځانګړي پروتوکول اسناد.
د خپل هدف پروتوکول لپاره د CAN پیغام ID لیست او DBC فایل غوښتنه وکړئ. که ځواب وي "موږ د CAN بس ملاتړ کوو، ځانګړی پروتوکول دودیز کیدی شي،" محتاط اوسئ. دا معمولا پدې معنی ده چې هیڅ معیاري پلي کول شتون نلري. تاسو به د پراختیا وخت جذب کړئ که دوی ورته ووایي یا نه. زموږ معیاري سټیک د مستند پیغام جوړښتونو سره د CANopen او Modbus RTU/TCP ملاتړ کوي. موږ د امر تصدیق کولو دمخه د DBC فایل چمتو کوو.
د اوسني احساس کولو جوړښت.
د شنټ مقاومت او اوسني اندازه کولو IC په اړه پوښتنه وکړئ. مبهم ځوابونه معمولا د صنعتي- درجې ډیزاین پر ځای د عمومي BMS ماډل معنی لري. ګټور حد پوښتنه: په 3A دوامداره ډراو کې ستاسو د SOC دقیقیت څه دی؟ ځواب څرګندوي چې ایا دوی په چاپیریال کې د جزوي چارج دورې سره ځای په ځای شوي دي.
د حرارتی پیرامیټر تنظیم کولو وړتیا.
ایا تاسو کولی شئ د CAN له لارې د بند حد او د خبرتیا محرکونه تنظیم کړئ؟ ثابت حدونه پدې معنی دي چې هر ګمارنه د عملیاتي چاپیریال په پام کې نیولو پرته ورته ترتیبات کاروي. زموږ کڅوړې د تودوخې له -20 درجې څخه تر 60 درجو پورې په خوندي حدونو کې د حد تنظیم کولو ته اجازه ورکوي.
د حوالې ځای پرځای کول.
ستاسو د دقیق کنټرولر ماډل مسلو سره د ځانګړي ادغام تجربه. د AGV کنټرولر جوړونکي په منظم ډول فرم ویئر تازه کوي. د 18 میاشتې دمخه مطابقت ممکن نن ورځ ونه ساتي.
پریکړه کول
د پروتوکول مطابقت، ستاسو د حقیقي شرایطو لاندې د SOC دقت، د تودوخې مدیریت چې ستاسو چاپیریال سره سمون لري. دا حق ترلاسه کړئ او د موثریت لاسته راوړنې تعقیب کړئ. تایید پریږدئ او تاسو به راتلونکی کال په دې تشریح کولو کې مصرف کړئ چې ولې "پرمختللې" بیړۍ د لیډ-اسید واحدونو څخه چې دا بدل شوي کم فعالیت کوي.
موږ وړاندیز کوو aد مطابقت ارزونهد هرې پیرود ژمنې دمخه. موږ ته ستاسو د کنټرولر ځانګړتیا پاڼه راولیږئ. موږ به په 48 ساعتونو کې مطابقت تایید کړو.
FAQ
پوښتنه: ایا CAN بس د AGV بیټرۍ لپاره د پام وړ لګښت اضافه کوي؟
A: د BMS هارډویر توپیر د پیک لګښت شاوخوا 12٪ پرمخ وړي. دوه-شفټ عملیات معمولا په لومړي کال کې د لاسي څارنې او اتومات چارج کولو همغږي کمولو له لارې بیرته ترلاسه کوي. د واحد- شفټ عملیات باید لومړی نمبرونه پرمخ بوځي.
پوښتنه: ایا د AGV موجوده بیړۍ د CAN{0}} فعاله بیټرۍ سره بیا تنظیم کیدی شي؟
ځواب: هو، په دې شرط چې د AGV کنټرولر شتون ولري CAN پورټ او د بیټرۍ پروتوکول ملاتړ کوي. زاړه کنټرولر ممکن په هر موټر کې د 300-400 ډالرو په بدل کې د دروازې هارډویر ته اړتیا ولري. موږ د نقل کولو دمخه مطابقت تصدیق کوو.
پوښتنه: څه پیښیږي که چیرې CAN اړیکه د عملیاتو په مینځ کې ناکامه شي-؟
A: زموږ BMS د سټنډرډ محافظت حالت ته ډیفالټ کوي او د داخلي محافظتونو سره پرمخ ځي. د بیړۍ لید لید تر هغه وخته له لاسه ورکوي چې مخابرات بیا رغول کیږي، مګر موټر د لوړ عملیاتو په جریان کې د لارې په مینځ کې نه ودریږي. موږ دا په قصدي ډول ډیزاین کړی
