مهر شوی ډیزاین څه شی دی؟
په بریښنایی موټرو کې د لیتیم بیټرۍ کڅوړې د سړک له سطحې څخه انچو کې ناست دي ، د باران ، کندې او کله ناکله سیلابونو سره مخامخ کیږي. دننه حجرې په سلګونو ولټ کار کوي. اوبه او لوړ ولتاژ مخلوط نه کوي. مهر شوي ډیزاین هغه څه دي چې دوی جلا ساتي.
مفهوم کافي ساده دی: یو احاطه جوړه کړئ چې دننه حجرو او برقیاتو ته د رسیدو څخه اوبه او دوړې بندوي. په عمل کې، د دې لاسته راوړل د ګاسکیټ موادو، تولیدي زغم، او یو څو توضیحاتو ته اړتیا لري چې یوازې په ساحه کې د یو څه ناکامۍ وروسته څرګندیږي.
د EV بیټرۍ ډیری کڅوړې د IP67 یا IP68 درجه بندي پوره کولو لپاره ډیزاین شوي، د IEC 60529 کې تعریف شوي معیارونه. IP67 پدې مانا ده چې احاطه کولی شي د دېرش دقیقو لپاره په یو متر اوبو کې د ډوبیدو څخه ژوندي پاتې شي. IP68 دا څلورویشتو-ساعتونو ته غځوي. دا درجه بندي په نوي تولید واحدونو کې ازمول کیږي، مګر اصلي ننګونه د اتو یا لسو کلونو حرارتي سایکل چلولو، کمپن، او UV افشا کولو په اوږدو کې د مهر بشپړتیا ساتل دي. یوه کڅوړه چې په لومړۍ ورځ IP67 تیریږي ممکن په اتم کال کې تیر نشي.
په ډیری کڅوړو کې لومړنۍ مهر د پورتنۍ او ښکته احاطې برخو ترمینځ انٹرفیس دی. یو لوی المونیم ټری د پوښ سره انځور کړئ. د ملګرتيا سطحې فلجونه لري چې د دوی په منځ کې د فشار وړ ګاسکټ سره یوځای کوي. کله چې بولټونه ټینګ شي، ګازکیټ ښکته کیږي او د فلانج سطحو کې کوم تشې ډکوي.
د ګاسکیټ کمپریشن یو له هغو متغیرونو څخه دی چې ساده ښکاري مګر د ستونزو لامل کیږي کله چې دا له حد څخه تیریږي. ډیر لږ فشار ورکړئ او ګازکیټ به د سطحې کوچنۍ بې نظمۍ سره موافق نه وي-اوبه له لارې لاره پیدا کوي. ډیر فشار ورکړئ او د ګاسکیټ مواد د وخت په تیریدو سره د تل لپاره خرابیږي ، د تودوخې له بدلون وروسته بیرته د پسرلي وړتیا له لاسه ورکوي. معمول هدف د څلویښت سلنې په شاوخوا کې کمپریشن دی، که څه هم دا د موادو ډول سره توپیر لري.
له دې څخه هیڅ یو بهرني انجینري ندي. دا د توضیحي کار ډول دی چې په ډیری تولیدي موټرو کې په سمه توګه اداره کیږي او بیا کله ناکله په داسې لارو کې ناکام کیږي چې خبرونه رامینځته کوي.
د قضیې مطالعې
د 2022 په وروستیو کې، GM څو سوه Hummer EVs یاد کړل وروسته له دې چې وموندله چې د بیټرۍ تړل شوي فلینګونه د یوریتان سیلانټ پلي کیدو دمخه په سمه توګه ندي جوړ شوي. چپنه ضعیفه وه. اوبه په څو کڅوړو کې اچول شوې. د موټر چلولو په وخت کې به موټر یا پیل نشي یا بریښنا له لاسه ورکړي. میګنا، د احاطې عرضه کوونکي، په خپل نبات کې د پروسې کنټرول مسله درلوده. دا سمه وه-په سمه توګه د سطحې لمړیتوب-مګر بیا هم یادونه وشوه.
په ورته مني کې ، طوفان ایان او اډیالیا په فلوریډا کې په زرګونو موټرونه سیلاب کړل. څو ورځې وروسته د برقی برقونو اور ولګېد. مالګې اوبه د تازه اوبو په پرتله خورا ډیر چلونکي دي، او کله چې دا د بیټرۍ پوښ ته ننوځي، دا کولی شي د حجرو ترمنځ یا د لوړ ولټاژ بس بارونو په اوږدو کې لنډ-سرکټ لارې رامینځته کړي. په پایله کې اورونه تودوخه سوځي او په اسانۍ سره بیرته راګرځي. د فلوریډا ایالت د اور وژنې مارشال سپارښتنه پیل کړه چې سیلاب شوي EVs د هر جوړښت څخه پنځوس فوټ پارک شي، یوازې په قضیه کې.
دا پیښې یو محدودیت ته اشاره کوي چې څنګه د IP درجه بندي کار کوي. معیاري ازموینې تازه اوبه کاروي. مالګې اوبه په بل ډول چلند کوي. او د دېرش دقیقو لپاره ډوبول د شپې په سیلاب شوي پارکینګ ګراج کې ناست په څیر ندي. ریښتیني-د نړۍ شرایط اکثرا د هغه څه څخه ډیریږي چې معیار یې مشخص کوي.
مهر شوي احاطې هم تنفس ته اړتیا لري. د تودوخې بدلونونه د دې لامل کیږي چې په بسته کې دننه هوا پراخه شي او تړون وکړي. د لوړوالی بدلون د دننه او بهر تر مینځ د فشار توپیر بدلوي. یو ریښتیني هوا بند پوښ به په پای کې مهر ولګوي یا کور خراب کړي. د فشار کمولو وینټونه دا د هایدروفوبیک جھلیو- په کارولو سره حل کوي چې هوا تیریږي مګر مایع اوبه بندوي. ګور-ټیکس د مصرف کونکي مشهور مثال دی. د شرکتونو صنعتي نسخې لکه ډونالډسن یا پوریکس د بیټرۍ پیکونو کې ورته فعالیت وړاندې کوي.
وینټ پخپله یو بل احتمالي لیک ټکی کیږي. Tesla په 2025 کې د ځینې ماډل S او Model X موټرو په اړه د خدماتو کمپاین پیل کړ ترڅو د "سیلاب بندر پلنجر" ځای په ځای کړي چې د ډوبیدو پرمهال د اوبو د ننوتلو پروړاندې کافي قوي نه و. اصلي ډیزاین اجازه ورکوي اوبه وباسي که چیرې دننه شي مګر د سیلاب پیښو پرمهال د اوبو د ننوتلو مخه نه نیسي.
د GM همر وضعیت د پلور او تحویلۍ ځنډ- لګښت لري. پورش او آډي په 2023 کې د تایکان او ای-Tron GT بیټرۍ لیکولو لپاره یادونه کوي-د دوی عرضه کونکي Dräxlmaier- کې د سیلانټ چپکولو مسله په اغیزمنو موټرو کې د لیک ازموینې او احتمالي بیټرۍ بدلولو ته اړتیا درلوده. دا د یادولو زیربنا سره د لوی OEMs لپاره د مدیریت وړ ستونزې دي. د کوچنیو لپارهد دودیز لیتیم بیټرۍ جوړونکيد صنعتي یا تخصصي وسایطو غوښتنلیکونو لپاره د بسته بندۍ جوړول، د مهر مسلو څخه د ساحې ناکامي کیدای شي جذب کول سخت وي.
مهر شوی ډیزاین د بازار موندنې په ځانګړتیاو کې نه ښکاري. پیرودونکي IP67 د IP68 سره پرتله نه کوي لکه څنګه چې دوی د حد یا چارج سرعت پرتله کوي. مګر دا بنسټیز دی. یو بسته چې لیک نشي کولی خپل ژمنه شوي خدمت ژوند وړاندې کړي. یو بسته چې د سیلاب وروسته پاتې کیږي مسؤلیت او سرلیکونه رامینځته کوي. انجینري زړه راښکونکې نه ده ، مګر د سم ترلاسه کول هغه څه دي چې هرڅه ته اجازه ورکوي چې کار وکړي.
د بسته بندۍ سیل کول یو له څو برخو څخه دی چیرې چې د تجربه لرونکي سره کار کويد لیتیم بیټرۍ OEM شریکتادیه کوي. د ناکامۍ طریقې ښه پوهیږي. مواد او د ازموینې میتودونه بالغ دي. هغه څه چې د باور وړ کڅوړې له ستونزو سره جلا کوي معمولا اجرا کول دي: په تولید کې د پروسې کنټرول، د اجزاوو په اړه راتلونکی تفتیش، او د اعتبار ازموینه چې په حقیقت کې د نړۍ حقیقي شرایط منعکس کوي نه یوازې په یوه ځانګړي پاڼه کې د بکس چک کولو پر ځای.
